近日，重庆随着最后一段桥面标线施划完成，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车。这座横跨涪江的建成交通枢纽，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。建成

东升大桥的重庆建设，始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。此前，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，建成早晚高峰常出现拥堵，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上。潼南通车为打破这一局面，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，主桥长 680 米，主跨达 300 米，为双塔双索面斜拉桥，桥面宽 38 米，设置双向六车道及非机动车道、人行道，设计时速 60 公里。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。

施工过程中，建设者们面临多重挑战。涪江汛期水位落差达 12 米，主墩承台施工需在深水中作业。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，在汛期来临前完成水下基础浇筑，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，优化钢索张拉顺序，确保主桥线形精度。针对滨江地带软土地基问题，引道路基采用真空预压法处理，将沉降量控制在规范范围内，为后续路面施工奠定坚实基础。